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葉匡時:推動航空城 列首務
葉匡時:推動航空城 列首務2013-03-23 01:42  工商時報  【記者林淑慧/專訪】     交通部長葉匡時昨日表示,桃園航空城計畫是「世紀大案」,是他任內最重要工作,一定要完成,政府將投入4,630億元,將桃園機場建設為東亞樞紐機場之一,吸引全球人流、金流來台,成為帶動台灣經濟成長的引擎。     葉匡時接任部長月餘,昨日接受本報專訪。管理學者出身的他,面對交通部轄下的龐雜業務,以「是否急迫又重要」為原則,訂出四大優先推動政策,首要之務為桃園航空城計畫;其次是台鐵與高鐵與的財務改善;第三是做好交通聯結網,第四提升陸客團旅遊品質,讓觀光的經濟效益,從餐旅集團到從業人員,人人都可分享,讓民眾直接有感。     他說,航空城的開發效益,不僅能讓台灣脫胎煥骨,引領台灣產業發展,並改變民眾生活型態,是非常關鍵重大建設計劃,「我會傾全力完成。」     依據交通部規劃,航空城不只是提升機場本身的基礎機能,也要一併擴充機場周邊的非航空機能,引入綠色城市及智慧化城市的概念進行開發,有軌道運輸的佈局、有產業軸帶聯結,自2008年規劃以來,預計分8期,至2030年完成,因此葉匡時稱為「世紀大案」。     其次,葉匡時說,高鐵與台鐵虧損嚴重,如果現在不處理,數年後可能成為另一個「台電」!雖然就政治角度思考,高鐵與台鐵的營運不會立刻出問題,但是就公司治理及國家角度來說,都是重要而又影響深遠的問題,因此他決定現在就要設法解除這兩顆未爆彈。     高鐵去年雖已轉虧為盈,但財務不健全,葉匡時說,高鐵是交通命脈,資本額太低,負債又太高,高鐵近期將提出財務改善計劃,站在交通部的立場,希望是「整包式的討論」,將所有問題「一次解決」。     他強調,高鐵要改善財務狀況,首先要調整股東結構,才能進行減資再增資,再檢討老弱票的補貼是否合理等問題,唯有把過去負債打消掉,才會有新的投資者願意來投資,高鐵也才有可能「重生」。     針對是否同意高鐵延長特許年限,葉匡時並未鬆口,僅強調高鐵必須先提出具體、有效的解決方案,交通部才有立場協助高鐵處理財務問題,目前雙方還是先照合約走。     第三個施政重點,是整合現有公共運輸,並提供更好的交通服務。他說,台灣即將邁入高齡化社會,但是目前的交通網對老人家不夠方便,因此如何讓公車、高鐵與台鐵的接駁與轉運更順暢,讓車站軟硬體設施更符合旅客要求,他願意長期投入心力,提高服務。     第四,陸客來台人數屢創新高,帶動了觀光產值,但葉匡時希望在「衝量」的同時,讓旅遊的「品質」也能同步提升,讓觀光的經濟效益,不只是餐旅集團老闆賺錢,也希望遊覽車司機、導遊、飯店清潔人員的收入,都有增加。JR購屋理財資訊網新竹房產產、新竹預售屋資訊桃園青埔房地產、預售屋資訊淡海新市鎮房地產、預售屋訊新竹購屋諮詢、新竹買屋諮詢新竹股票技術分析課程新竹法拍課程股票權證套利http://www.101jr.com/E-mail: [email protected]:www.facebook.com/richfree123...
3/26 航空城大未來–桃園青埔房產土地最新投資動態分享會
燒燒燒~這幾個月來幾乎每天都有關於青埔房地產的新聞青埔這半年從我們去年十月第一次去考察至今預售屋每坪單價已經從25-6萬,漲到3x萬了,短期內為什麼會有那麼大的漲幅?未來還有上漲的空間嗎?目前的最新開發狀況如何?聽說土地都是以倍數成長的,我要如何評估或進場?預約的紅單要簽約嗎?不管你是要自住還是投資~未來五年桃園航空城絕對是您不可忽視的區域!!為了讓新竹的朋友也能瞭解青埔最新的發展趨勢及投資機會,我們特別邀請 桃園航空城及青埔21世紀專業投資顧問   致君大大,來社團不藏私跟大家分享最新的消息~歡迎大家把握機會,讓您不用實地到桃園也能瞭解最新發展趨勢喔!!時間:2013/3/26(二) 19:00-21:00地點:新竹市光復路1段485巷6弄3號人數:位子不多,只限20名喔!費用:當天酌收場地費$200元JR購屋理財資訊網新竹房產產、新竹預售屋資訊桃園青埔房地產、預售屋資訊淡海新市鎮房地產、預售屋訊新竹購屋諮詢、新竹買屋諮詢新竹股票技術分析課程新竹法拍課程股票權證套利http://www.101jr.com/E-mail: [email protected]:www.facebook.com/richfree123...
新竹房市驚現殺多 桃園青埔湧「搶單」熱
這個記者的數學可能不及格喔!!新聞影片中報導關埔去年搶紅單高點每坪40萬現在網路上一堆求售的每坪單價是24萬,這樣算下來是6折喔!!姑且不論這個40萬是真是假(我是從來沒有聽過關埔有成交到40萬)但這個基本算術都出錯,大家在看新聞時還是要小心求證,避免被新聞報導所誤導了喔!!以下轉載中天新聞中天新聞》桃園航空城效應,讓桃園青埔特區的土地和建案又蠢蠢欲動。329黃金檔期又快到了,有些建案在建商的炒作下,甚至已經提早出現搶單潮,但是去年同樣出現搶單潮的新竹地區,現在一窩峰搶單的熱潮退去,反而出現退訂潮,有的甚至用4折求售。JR購屋理財資訊網新竹房產產、新竹預售屋資訊桃園青埔房地產、預售屋資訊淡海新市鎮房地產、預售屋訊新竹購屋諮詢、新竹買屋諮詢新竹股票技術分析課程新竹法拍課程股票權證套利http://www.101jr.com/E-mail: [email protected]:www.facebook.com/richfree123...
高鐵與新內閣 乘客熱市場冷,過了台中兩樣情
高鐵與新內閣乘客熱市場冷,過了台中兩樣情交通幫當家,「高鐵命運規劃局」正式上演文.邱明媚  文章摘錄自第1712期「交通幫當家」這是媒體給內閣改組,最一致的說法。由擔任桃園航空城召集人的江宜樺副院長,升任閣揆,交通部長毛治國則在大家跌破眼鏡的狀況下接任副閣揆,而推動航改的葉匡時接任交通部長,連行政院秘書長也由擅長都市計畫及工程的陳威仁擔任。即便是經濟部長都由華航董事長張家祝接任。這個被稱為最具默契的內閣,能否透過以交通建設主導地方開發(TOD)的專業能力,重新找回高鐵當初規劃路線的核心價值,「交通幫」新內閣責無旁貸。沿著台灣西部走廊,全台九成的人口分布在高鐵沿線十二站,與台鐵、高速公路編織成綿密的交通網。依據日本新幹線的發展軌跡,新幹線站體沿線就業機會是非沿線的一.六倍,地方財政收入是非沿線的一.三倍,無論是中國的十二五計畫以高鐵建設作為縮短城鄉差距,提高沿線經濟產值的手段,或是連任的歐巴馬,也必須透過五三○億美元的高鐵興建計畫,讓美國重振雄風。TOD幾乎已經成為各國政府最一致的政策,台灣也不例外,在過去三年中,因為高鐵,桃園土地公告現值暴漲一倍,桃園市政府成了最大贏家,新竹也有三成的漲幅。然而,過了新竹,台中、嘉義、台南三個高鐵站體,嚴格來說應該要加入同樣在二○一五年通車的彰化、雲林兩個站體,或是尚未成案的高雄三民站延伸段,各有著不同的政治生態與現實條件。眼尖的您大概早就發現,過了台中,無論哪一站下,離開站體,迎接你的都是大片空地和停車場,轉運系統和接駁成了旅運量成長的關鍵。一般人大都出了站毫不停留便驅車離開站體,直奔目的地,這點與高鐵當初路線規劃的初衷,有著極大的差距。以台中為例,因為與台鐵共構,在區間車的配套下,彰化到潭子的南北向通勤都在十五分鐘內完成,沿線包括潭子、太原、台中車站、大慶、烏日、新烏日站、彰化,無論是軌道或公路都已成為當地經濟活動重要動線。另外就是尚稱便利的免費接駁公車,是個成本低但耗時多的選項,昂貴的小黃和自用車就成了往南走最重要的接駁工具。事實上,從南港軟體園區、竹科、中科到南科,一路來到高雄南軟,已成為台灣國際競爭力的大動脈。儘管經建會曾宣示,十億元以上的重大建設必須優先選在高鐵特定區內,而高鐵局也保留一定比例的產專區提供給公部門有償撥用,但這條攸關台灣產業前途的龍脈忽東忽西的大多錯過高鐵站體的產專區。就如同前文所言,信義計畫區台北一○一落成十年後,展覽一館二館功成身退重新招標在即,信義紅線卻至今尚未通車,這樣的時間落差,也出現在高鐵。高鐵通車至今,從中央到地方,無論是在配套的建設、都市計畫、獎勵政策與限期開發相關配套,都出現你等我、我等你的怪現象!就以台中新烏日站為例,有別於苗栗的縣府主導,和桃園市政府的主動積極,因為台中市政府在站體周邊未擁有土地(詳見附圖一),升格前後對新烏日站周邊開發都表現的相當冷漠。在當地,除了透過鄉公所協助和建商共同開發,與當地地主吃肉喝湯外,連特區裡的公共電費都得靠內政部買單。以專為中部產業服務的軟體業者為例,也不解為何軟體園區選在大里而非高鐵站區?而以服務農漁牧業為主的農委會,堅持留在天母,理由是方便被詢,看來似乎都極不合理。何以凍省之後,許多不該留在北部,應該更靠近服務對象的中央機構,也非得留在地價昂貴的台北精華區?這些現象都有待新內閣一一檢討。好消息是,近幾年,率領風潮進行資產活化的聯合報系,讓我們在其所承租新烏日站站體的大台中會展中心,看到了令人振奮的數字。一場「會動的清明上河圖」北中南巡迴展,展出了台中高鐵站區的會展競爭力(詳見附表一)。從聯合報的統計數據顯示,台中高鐵的優越地理位置,是全國性展覽、會議、競賽、聯誼最佳的選項,化身為中部產業行銷最佳的櫥窗。無論南北,一小時以內抵達的舒適心理距離,外加當天輕鬆來回,無須過夜費用和時間的成本優勢,成為台中站體勝出的關鍵。而從台北和高雄直達台中五○分鐘的車程,在幅員遼闊的中部,等於是台中港到南投的時間,從時間地圖的角度思考,以新烏日站為核心,島上九○%的人都可以在不到一小時的車程來到此地。根據仲量聯行的評鑑台中站體中台灣高鐵十三公頃的附屬事業用地,最有資格引進美國Mall of America,這類兼具休閒、餐飲、遊樂、購物的大型綜合娛樂中心。配合會展、會議,完全滿足全國性活動的需求。同時可以有效創造新的旅運量。這項構想其實有極強烈的依據,在附圖二中,我們看到了中部產業及觀光得天獨厚的戰略條件,台灣從產業出走到鮭魚返鄉,最明顯的也在中部,無論是七期商圈或是單元一到七,和台中特有的期別計畫文化,或是中科延伸到水湳經貿園區,明顯看出整個台中市區往西往南的趨勢,高鐵新烏日站的重要性將逐漸被肯定,台鐵共構的部分也同步積極招商中。台鐵區間車扮演了遲遲無法完工的中部捷運南北通勤的重任,相較於台中市政府自辦的都更,包括水湳、台中糖廠、干城重劃區商業地區無論是在格局上,時間上,功能性上都有其互補和相互加乘的效果。(詳見附表三)事實上,高鐵新烏日站所在地,也是台鐵山線與海線的交會點,無論過去現在或未來,在中、彰、投交通中扮演著不可替代的戰略地位。從這裡出發,半小時內可抵達中部地區各主要都市,產業園區,以及高達四五○萬的消費人口。看懂這個戰略地位,就不難理解即便台中市幅員遼闊,歷任市長一期期的拋出籌碼,此區土地價格仍然節節升高,可看出一些端倪(詳見附表二、附表四)。雖然生活機能目前仍顯不足,但就連高鐵站周邊住宅區的房價也已經得到一定的支撐,而大多個案是沿著台鐵一路由北往南發展。九二一至今,中部人對透天的偏好度有增無減,七期一半價格買高鐵站旁透天豪宅,對購屋人來說有著長期的吸引力。也成為七期豪宅林立外最受歡迎的選項。高鐵局在新烏日站除了北側策略性的以短租十年的方式,由南仁湖開闢的探索體驗營,與聯合報系的大台中會展中心聚集人氣外,南側仍有不少的住宅、商業及產專區可處分。期待新內閣可以在中央地方和各部會中整合出最佳的招商模式,一旦模式正確,台中站體周邊商機的爆發力將是全台之冠,大家拭目以待。二○一五年七月加入營運的彰化、雲林兩站,位處中部農業觀光大縣,人口有限,是典型的政治考量下的站體,未來也將採跳檔方式停車,並非每班停靠,經濟效益有待商榷,本文不再贅述。倒是農委會等相關單位應該效仿國防部讓利,回鄉照顧農民。到了嘉義高鐵站,高鐵便正式進入雲嘉南平原,嘉義站雖在旅運量敬陪末座,但是嘉義縣城鄉所倒是對高鐵站特定區有相當具體的想法,雖然工研院在嘉義的育成中心選擇在市區,有鑑於交大在台南站直接設立光電研究所,師資陣容堅強,嘉義縣政府期望能在站區設立具有產業升級的技職補習班和職訓中心,方便全台各地產業精英專業人才來此授課。雲嘉南年輕族群如非務農,否則便得離鄉背井求職,能在自己家鄉習得技能,就業成功率自然提升,做好產業人才媒合平台。而定義為觀光精農城的嘉義站,高鐵局的開發範圍約一公頃,也將朝此方向招商。嘉義和台南高鐵站體周邊,大都是台糖的土地,也因此在台高出問題時,台糖成了台高大股東。台南站體周邊土地更是大的嚇人,總面積六二六公頃,面積最大的重劃區約三○○公頃,而高鐵台南地區的發展可分為農業生技醫療,製造(綠能,光電,機械零件,綠建築)以及文化美食觀光三大區塊。升格後的台南,在賴清德市長的積極運作下都有亮眼的成績單,以文化美食為底蘊,產業發展為根本,今日的台南已經成為南台灣就業,提供良好生活品質的幸福城市。當年曾套牢外資的南科,如今也已成為完整的光電產業鏈,位於站體南側的綠能軟體園區,也將規劃大台南會展中心,並由中央協助成立綠能產發認證機構以及相關服務。這些目標其實還有許多要努力的空間,無論是全球招商、台商回流,或是地方必須配合擬定「獎勵民間投資高鐵特定區自治條例」,甚至得放寬產專區整體開發限制,以及綠建築獎勵。(詳見次頁附圖)位於歸仁的台南站,進入台南市區約半小時,到關廟、仁德、路竹、田寮卻更近些,台南市區悠閒樸實、古蹟林立、處處美食,東區學區最佳,名人聚集,市區如安平區房價華廈十五萬,透天不過二○萬,大坪數居多。事實上擁有龐大資源的文化部,在古蹟法的加持下,儼然成為台灣的地下國有財產局,面對文化資產豐碩的台南古都,似乎也應該有所作為,故宮南院不是唯一選項,古都再現風華也許是龍部長可以努力的新方向。當列車駛入了終點站|左營站,也意味著我們已經進入南台灣最大的都市|高雄,透過高捷的轉運以及即將加入營運的輕軌,貫穿了包括巨蛋商圈、農十六特區、美術館特區,一路到高雄市政中心所在地周邊的新堀江商圈及三多商圈,來到高雄多功能經貿園區,從西子灣、高雄港、星光碼頭,高雄軟體園區到夢時代,高雄的房地產像晚發的枝芽,一直到了北台灣噴出引來豪宅稅了,才出現曙光,但市區的土地早已悄悄啟動。農十六三年漲一倍,美術館則是一年兩倍,而近期最被看好的則是統一夢時代所主導,整合台糖,台肥,中石化共同開發的DC21地區,高雄左營站作為南台灣第一大站,高鐵局擁有三塊土地,其中兩塊已經新光三越承租,而剩餘的一塊為轉運站用地,正透過都市計畫變更使用項目,朝商用不動產規劃。事實上,左營站周邊大多為私地主所有,以前大多為工業區,也都在變更中,進度遲緩,但是私人土地交易仍相當熱絡,撇開投資客為主的豪宅不談,投報率好的精華區店面和土地是當地人的最愛。頂著高鐵名號,左營推案量不小,首購新案的價格也很親民,均價十五萬左右,中高價二五到三五萬,也很容易下手。但如果相較於土地價格,就能理解建商何以揮軍南下,更清楚所謂的中資收買大高雄,會如何下手!高雄人長期感嘆,中部產業出走,卻根留台灣,台商回流也以中部為首選,回顧高雄昔日繁華,出走的大多回不來。近期在以國城建設主導的高雄軟體園區,統一主導的夢時代,以及高雄展覽館的熱烈招商,加上管大砲上任帶來的自由貿易示範區將落腳高雄,終於有人開第一槍,跨足多項領域,在泰國香港都有上市公司的昇達投資,總部確定返鄉,回到高雄。這項指標個案並非第一家,而是第二九家。法令鬆綁,兩岸合作協議外加便捷的高鐵都是重要因素。以旅運量為重要營運指標的高鐵,肩負著另一項肉眼看不見,卻是最重要的任務。那便是高知識含量的主要通勤工具,我們在北美看到谷歌、微軟、惠普、高通、皮克斯、蘋果所形成的高知識含量經濟圈,緊緊捱在同一個通勤圈中,如何影響全世界,就能理解沿著高鐵從南港軟體及生技園區、中研院、內科,一路到竹科、中科、南科,高軟這條引導台灣產業走向,決定經濟成長率的產軸帶,對台灣的意義與價值,絕非只是交通改善如此簡單。像學校、職訓、醫院、沿著站體,迅速交換資源與交流,才能快速的平行複製達到經濟規模,透過高鐵的磁吸效應,地方性的活動沿著站體可變成全國性的活動,今年元宵節新竹縣政府移師高鐵新竹站舉辦燈會,北部中部人進市區和去新竹看燈會零時差,便是個例子。截稿前夕,檢視股價始終在五元附近徘徊的台高,同樣負債千億卻和台鐵有著不同的命運和使命。當年規劃時旅運量高估加上特許期間太短(三五年),外加土地規劃因為債權人(雷曼出事,而合約必須到期才能還款),這難解的三角習題,讓台高財報始終難看,土地也無法解套。新內閣在日理萬機的同時,換個角度重新檢視這項投資對台灣未來的意義。也許幫高鐵解套也是讓台灣翻盤的策略之一,更是讓台灣重現風華的重要依據!由原班人馬領銜主演的高鐵命運規劃局正式上演,歡迎繼續觀賞。JR購屋理財資訊網新竹房產產、新竹預售屋資訊桃園青埔房地產、預售屋資訊淡海新市鎮房地產、預售屋訊新竹購屋諮詢、新竹買屋諮詢新竹股票技術分析課程新竹法拍課程股票權證套利http://www.101jr.com/E-mail: [email protected]:www.facebook.com/richfree123...
開低走高的高鐵
開低走高的高鐵站區開發熱鬧登場,縣長也瘋狂!從半信半疑到潛藏暴利2015年,也就是兩年後,高鐵的車站將由現行的8站,增加為12站,分別為南港、苗栗、彰化、雲林。其中,兩年半後才通車的苗栗後龍站在縣政府的積極運作下,提前展開招商作業。不只劉縣長,台南站的賴清德縣長,更是公認既投入又專業。本周針對桃園、新竹、苗栗站為您深入追蹤,台中、嘉義、台南留到下周與您分享。這場站體開發的馬拉松,越跑人越多,精采好戲還在後頭。文.邱明媚  文章摘錄自第1711期台灣高速鐵路全線共設置一二個車站,南港站、台北站、板橋站為與台鐵共構的地下車站,桃園站為地下車站,新竹站為與台鐵共構的高架車站,苗栗站、台中站為與台鐵共構的高架車站,彰化站、雲林站、嘉義站、台南站為與台鐵共構的高架車站,左營站為與台鐵共構的平面車站。板橋站與桃園站雖為相鄰之地下車站,但板橋站與桃園站間的大部分路段皆為高架路線。今日的高鐵,取代了國內航線,已成為台灣西部走廊上最重要也最快捷的旅運工具,不但有效紓解了不堪負荷的鐵公路運輸,最重要的是讓台灣西部走廊上台灣產業的大動脈,透過十二個站體,有效率的交換資源,網路雲端無法解決的,站體裡的星巴克就成了最佳約會地點,高鐵站體面交內容五花八門,除了購物,客戶,還包括放假的孫子,而工商活動最密集的桃竹苗,高鐵在此處角色則如同雙北市的捷運,對許多人來說已成為無可替代的交通車!雙北如履薄冰桃園噴出行情最火紅的桃園青埔站,由於距離台北車站只要二○分鐘車程,又有機場捷運行李直掛的優勢,青埔站區從二○○九年標售底價仍在每坪八萬到十五萬元之間,次年便來到每坪二九萬元左右,當年度的天價由宜誠建設以每坪五○萬元買下薇閣大股東許調謀的兩塊地後,價格就再也不曾回頭,根據當地仲介表示,許調謀此案至少獲利四倍。而二○一○年宜誠的天價現在看來則是像是底價,近期宜誠將在此推出五○萬元一坪的豪宅,大家拭目以待!去年十月航空城宣布後的青埔站行情更是只能用瘋狂來形容。以近期秒殺的「聯上世界」為例,聯上建設在去年年初以每坪五八萬買下的建地,不到一年時間以每坪三三萬均價推出,半天不到,二一五戶銷售一空。同業估算,此案聯上獲利至少一倍,而近期當地預售屋開價早已超過三字頭,成交至少也要二十五萬,所以六、七○萬買地的建商仍有厚利可圖,這股風潮還一路燒到緊臨的中壢市區。有趣的是站體周邊從剛開始的在地建商如宜誠、玖都、巨京,到中悅、竹風、輝泰、寶佳,到遠雄、冠德、華固、太子、長虹、中華電信到國壽的天價標售地上權,進駐特定區的建商,從C咖到A咖,最後是橫跨各界大家都不敢缺席!重量級站區散戶止步目前仲介手中仍有面積約二到三百坪位於青山段的可供銷售物件,開價也要七○萬,算是入門款的商品,這類土地成交價約莫在一億六到三億之間的商品,是近期最熱門的標地,甚至有業者喊出:「放空雙北豪宅,搶進青埔土地」的口號,直接向大戶心戰喊話!(詳見附表二到四)假議題?真成交!而位於航空城蛋黃蛋白區的大園鄉農地和徵收地,從去年八月到十一月短短三個月,光在實價登錄系統裡就可以找出四二筆土地買賣,平均兩天成交一案,從不到百坪到上千坪,價格品項更是五花八門,從每坪一萬三或總價三百萬不等,也有位於高鐵站旁航空城宣布前成交的建地,八八○坪,總價四.七億,每坪五四萬元。農地與徵收地除非當地仲介帶看,按圖索驥,很難一窺全貌。而仲介都是當地有地緣關係的仕紳親友,外來仲介不易存活。相較於風聲鶴唳的雙北房市,整個桃園青埔站站體特定區戰火燎原,一發不可收拾,大戶搶進周邊土地時有所聞,小資也冒著三字頭的天價跟著卡位。周邊房價直逼新北市部分地區,連桃園市政府多次陳情高鐵局想要情商進駐青埔站區,都被高鐵局以財務困難,須有償撥用婉拒。儘管桃園青埔站確定的利多頻傳,包括兩年內全線通車的機場捷運,桃園機場第三航廈總顧問標已發包,海軍基地全部遷出,國壽天價標下地上權的綜合規劃商場將於三年後正式營運,但截至今日,許多專家學者都還是認為桃園航空城是個政策上的假議題,財務規劃有問題,檢視公辦公聽會場場爆滿,和實價登錄頻繁的成交記錄,卻不禁擔憂徵收困難度越來越高,究竟最後是美夢成真?還是呷緊攏破碗?值得密切觀察。有人有錢高鐵造街而新竹,則又呈現完全不一樣的風采,高鐵新竹站的旅運量一向高於板橋和桃園,而高鐵局在新竹站所擁有的住宅用地約為八.五九公頃,合計五十四筆,大都也已經標售完成,建商早已在站體周邊插旗,沿著站區和中央公園大多已完成開發,儼然成為新竹豪宅聚落。加上滿租的竹北台元科技園區、站體旁國科會撥用的生醫園區,超載的新竹市區和竹科,新竹站已經成為通勤族最密集的地方。人潮帶來錢潮,根據高鐵局站體開發總顧問仲量聯行資深協理侯文信表示,高鐵局將在近期釋出面積高達一萬三千坪的站前第一排商用精華用地,採三○到五○年的地上權設定為合作方式,有效的降低合作方進駐的成本,現成的人潮也確保了商圈的毛利與未來成長的空間,現成的商機早已吸引各方人馬的關注。看懂竹北苗栗奉陪預計在二○一五年七月通車的高鐵苗栗後龍站,則是高端與傳產、鄉土與觀光的綜合體,對絕大多數的人到苗栗除了觀光,過境,很少停留,但是攤開進駐在此地的四百多家廠商名單,便可發現臥虎藏龍。高鐵苗栗站到台北行車半小時,到台中十五分鐘,到新竹更只要八分鐘,竹北的台元科技園區滿租,新竹市區老舊擁擠,注定了往竹南發展。以苗栗後龍的高鐵站為核心,如圖所示,便可察覺苗栗絕非只是個放煙火、看天燈的觀光小縣,不但支持著新竹的生活娛樂系統,同時也成了竹科往南發展和中科往北延伸最佳的選項。苗栗縣政府透過區段徵收,以新台幣二十二億元,取得了站體中十.二公頃的站區精華地段,比高鐵局所擁有的二.五公頃還大四倍,縣政府主導開發當然是當仁不讓。承辦這項苗栗縣政府高鐵站區招商任務的全球資產管理顧問公司專案經理林建勳表示,將於今年三月正式以數位經貿園區定調招商,擅長觀光行銷的縣政府,還要在站體旁蓋一座代表客家精神的「土樓」旅客服務中心,高達十樓,讓你不下車也難…,企圖之旺盛,有人笑稱縣長劉政鴻打算透過這項站體開發,完成苗栗再造計畫,把光復到今日落後的進度一次補回來。如果您仔細看看上圖,苗栗後龍站緊緊揪住竹科和中科,趁著高鐵局招商之計,搭上順風便車,確實是高招。而光是站體周邊的產業分布確實擁有極佳的成功要件。苗栗高鐵站已於本月二十八日動工,是全台第一座環保太陽能高鐵站,劉政鴻縣長加碼放送,在站體旁北勢溪沿線建立親水廊道和七個滯洪公園,非常符合國際天人合一的規劃主流。包括前面所提土樓遊客中心,閩南書院藝文中心,預計投入二一億元,趕在站體啟用前完工啟用,號稱可媲美韓國清溪川。如果配合遠雄健康生活園區BOO案中第一階段趙萬枝醫院的落成,苗栗將加入國際健康照護產業的陣容,確實令人期待。苗栗縣政府打出五十年+續約二十年一次的開發經營期限,頗像超商賣咖啡第二杯半價的行銷手法,對於合作方的期程,則要求明確的訂定為三年動工,五年完成一半,八年完工, 意思是看清楚慢慢來,一起成長,誠意十足。至於土地使用分區則又非常靈活,苗栗縣打著高鐵與觀光兩個旗幟,以及包含台積電等國際廠商在苗栗投資的六千億金額的背書,向大家熱情招手,也讓我們看到了高鐵站區開發在未來更多元的面貌。最後引用苗栗縣政府招商的文案與大家分享高鐵對台灣西部走廊的意義。值得沿線各地方政府開發規劃之參考。JR購屋理財資訊網新竹房產產、新竹預售屋資訊桃園青埔房地產、預售屋資訊淡海新市鎮房地產、預售屋訊新竹購屋諮詢、新竹買屋諮詢新竹股票技術分析課程新竹法拍課程股票權證套利http://www.101jr.com/E-mail: [email protected]:www.facebook.com/richfree123...
環評過關 航空城不再是空包彈
這期的先探周刊,有專文介紹桃園航空城的受惠股,如果很看好桃園航空城的後勢發展,但覺得預售屋、土地投資金額門檻太高,可以考慮投資相關概念股喔!!以下轉載先探第1717期環評過關 航空城不再是空包彈航空城資產題材將逐步發酵內閣改組果然讓緩如牛步的公共工程建設有了不一樣的新氣象。﹁桃園航空城﹂有條件通過環評,讓桃園整體周邊資產的短中長期效益開始發酵!文.徐玉君  文章摘錄自第1717期攸關重大公共工程建設的關鍵第一關──環評,十三日在環保署發布的有條件通過桃園航空城環境評估報告下,讓桃園航空城的整體開發案出現了前所未見的光明面。當然,時程將長達十八年的桃園航空城,不是環評過了之後就開花結果,但是可以確定的是,航空城的題材在未來數年都不會是空包彈。航空城再下一城就消息面來說,航空城低空飛過環評門檻,激勵相關的桃園資產股股價翻揚,不過,現在投資人對於題材面的東西,往往在歷經短暫激情後,就會回歸基本面探究實際貢獻,因此,這一次環評通過航空城的開發案,到底該怎麼解讀航空城的未來效益?過去談航空城大家都以「蛋黃」、「蛋白」來區分航空城的有效利益點,但是從現在開始,投資人先排除蛋黃、蛋白的迷思,也就機場專用區以及周邊功能區域,因為這些總計六○九○公頃的航空城面積,要到一九年才會徵收完畢。而任何的都市計畫開發案,只要土地未整,不會有新的動作出現,這些藍圖在開發商的手上,從什麼地方開始著手徵收,將是檯面下進行的事情,一般人難窺究竟。實際受惠者,除了開發商之外,應該是周邊土地的地主或掮客。既然航空城的土地徵收還是一條漫漫長路,說明了十四日法人圈對於航空城取得環評開發資格後,沒有著墨太多的報告關鍵。但是,回到航空城的題材面,《先探週刊》多次報導桃園升格為第六都後的資產價值大搜索,尋訪桃園目前最熱門的三大區域──桃園藝文特區、南崁、高鐵青埔特區的不動產開發商,得出的結論是,除了航空城及規劃出來的多處功能區域外,周邊如大園、蘆竹、中壢、桃園市等,都已經成為新案開發的重點區域,房價也都已經出現一至三成以上的漲幅。以桃園航空城為中心來看,周邊區域將會是最早見到推案效益的地點,就操作面,在這幾個熱門區域有自有土地推案的業者,都將有機會因航空城的開發案邁出更大一步,而優先受惠推案價格飆漲的利多效益。目前在中壢、八德分別有推案的泰豐(2102)、廣豐(1416),都因為桃園航空城的計畫土地資產價值水漲船高;其中的廣豐,因其在八德擁有四.七萬坪土地,其中的三萬坪住宅用地已經賣到第三期,從第一期的銷售一空,到第二期的搶購一空,第三期不僅價格較第一、二期分別上漲八%至八.七%,去年底進行潛銷時,二天就賣光。而廣豐這三期的推案認列將分別落在今年底、明年第一季及一六年,第一期及第二期分別有一八億元及二○~二五億元入帳,三期則在一六年交屋後認列;若然如此,一三年一期就可認列EPS四.六元、一四年至少五.二元,都是公司帳列獲利的歷史新高紀錄。周邊推案先試水溫至於其他在桃園也有推案的建商,包括太子(2511)、聯上(4113)、新潤(6186)等,在桃園都有新建案且銷售業績相當亮麗。其中新潤在高鐵青埔特區豎立高大的廣告看版,最吸引人目光。至於宏普(2536)、華固(2548)等都分別在第二季和第三季推出建案;遠雄(5522)下半年也選在航空城外圍推出新建案。再者就是待價而沽的周邊大地主|榮運(2607),其位在桃園南崁精華地段的五.八八萬坪土地的長線開發價值相當可觀,目前的股價明顯被低估。長期來看,只要航空城土地徵收完成,就會進入發包期,直接受益的就是營造股,包括達新工、中工、新建,及中鼎等。連帶相關的鋼鐵、水泥商機也可期待。JR購屋理財資訊網新竹房產產、新竹預售屋資訊桃園青埔房地產、預售屋資訊淡海新市鎮房地產、預售屋訊新竹購屋諮詢、新竹買屋諮詢新竹股票技術分析課程新竹法拍課程股票權證套利http://www.101jr.com/E-mail: [email protected]:www.facebook.com/richfree123...
新竹狂飆5字頭 不如買桃還省下30年高鐵費用
新竹狂飆5字頭 不如買桃還省下30年高鐵費用胡智凱/台北報導高鐵速度很快,但房價飆速更快!新竹高鐵特區有知名建商逆勢操作,推出大坪數豪宅,更開價每坪55萬元!但相對於新竹,桃園青埔高鐵特區的房價才3字頭上下,不僅只要多花十分鐘的高鐵時間,而且離台北都會區更近。若是以房價為考量,買新竹不如買桃園。買在桃園比買在新竹每坪可省下20萬,10坪就省下200萬;而光這10坪省下的錢,就足夠讓人搭高鐵上班,時間長達30年。(圖/GoogleMap)台灣高鐵的營運時速最高300公里,但房價飆速更快,而且還沒有極限!蘋果日報指出,今年新竹竹北推案多為大坪數豪宅,帶動建案開價攀上每坪5字頭,創下新竹新案房價歷史新高。像是國泰建設推出的「TWIN PARK」每坪最高達到55萬,而春福建設所推出的「大觀自若」最高也達到52萬,聯手把新竹房價推上「5」字頭的新世界。國泰建設協理陳仁澤在蘋果日報指出,此地前有中央公園、後有風車雙公園,到高鐵站走路約7~8分鐘,未來有電影購物城,將會是發展完整的地區,「預計近日可取得建照,目前有興趣買方多為竹科高階主管的自住客。」 不過,平平也是高鐵特區。桃園青埔也有電影購物城,也有大型公園;而比新竹更好的,桃園有機場捷運可以直達國際機場,有體育園區可以看最夯的棒球比賽,還有升格直轄市的優勢,而且比新竹更靠近台北都會區。最重要的是,青埔特區房價普遍才3字頭,而2字頭的物件也還很多。而對身為竹科高階主管的自住客來說,儘管是在新竹工作,但正因為高鐵的便利,更應該買在桃園高鐵特區,因為這樣才能充分利用高鐵的優勢。據統計,搭乘高鐵往來桃園與新竹兩個站區,乘車時間僅10分鐘,約喝一杯咖啡的時間。而成人全票票價才130元,換算下來,買在桃園能比買在新竹每坪省下20萬,10坪就省下200萬;而光這10坪省下的錢,就足夠讓人搭高鐵上班,時間長達30年。尤其近日新竹房市已經有多殺多的現象發生,反觀桃園青埔地區則是炙手可熱,民眾、房仲、代銷公司彼此瘋搶,甚至鬧上媒體也在所不惜。對於以交通便捷、增值潛力、有限預算為購屋考量的首購族及自住客來說,現在買桃園相對划算。胡智凱/台北報導高鐵速度很快,但房價飆速更快!新竹高鐵特區有知名建商逆勢操作,推出大坪數豪宅,更開價每坪55萬元!但相對於新竹,桃園青埔高鐵特區的房價才3字頭上下,不僅只要多花十分鐘的高鐵時間,而且離台北都會區更近。若是以房價為考量,買新竹不如買桃園。買在桃園比買在新竹每坪可省下20萬,10坪就省下200萬;而光這10坪省下的錢,就足夠讓人搭高鐵上班,時間長達30年。(圖/GoogleMap)台灣高鐵的營運時速最高300公里,但房價飆速更快,而且還沒有極限!蘋果日報指出,今年新竹竹北推案多為大坪數豪宅,帶動建案開價攀上每坪5字頭,創下新竹新案房價歷史新高。像是國泰建設推出的「TWIN PARK」每坪最高達到55萬,而春福建設所推出的「大觀自若」最高也達到52萬,聯手把新竹房價推上「5」字頭的新世界。國泰建設協理陳仁澤在蘋果日報指出,此地前有中央公園、後有風車雙公園,到高鐵站走路約7~8分鐘,未來有電影購物城,將會是發展完整的地區,「預計近日可取得建照,目前有興趣買方多為竹科高階主管的自住客。」 不過,平平也是高鐵特區。桃園青埔也有電影購物城,也有大型公園;而比新竹更好的,桃園有機場捷運可以直達國際機場,有體育園區可以看最夯的棒球比賽,還有升格直轄市的優勢,而且比新竹更靠近台北都會區。最重要的是,青埔特區房價普遍才3字頭,而2字頭的物件也還很多。而對身為竹科高階主管的自住客來說,儘管是在新竹工作,但正因為高鐵的便利,更應該買在桃園高鐵特區,因為這樣才能充分利用高鐵的優勢。據統計,搭乘高鐵往來桃園與新竹兩個站區,乘車時間僅10分鐘,約喝一杯咖啡的時間。而成人全票票價才130元,換算下來,買在桃園能比買在新竹每坪省下20萬,10坪就省下200萬;而光這10坪省下的錢,就足夠讓人搭高鐵上班,時間長達30年。尤其近日新竹房市已經有多殺多的現象發生,反觀桃園青埔地區則是炙手可熱,民眾、房仲、代銷公司彼此瘋搶,甚至鬧上媒體也在所不惜。對於以交通便捷、增值潛力、有限預算為購屋考量的首購族及自住客來說,現在買桃園相對划算。JR購屋理財資訊網新竹房產產、新竹預售屋資訊桃園青埔房地產、預售屋資訊淡海新市鎮房地產、預售屋訊新竹購屋諮詢、新竹買屋諮詢新竹股票技術分析課程新竹法拍課程股票權證套利http://www.101jr.com/E-mail: [email protected]:www.facebook.com/richfree123...
青埔太子馥搶紅單 竟被迫退訂,關埔豐邑紅單無法履行補貼100萬
昨天去關新路日光公園剪頭髮時,剛好跟設計師聊到關於聊到也是關於房地產紅單的新聞他說他有個客戶訂了豐邑一個很靠新莊輕軌站第一排的案子,原先規劃兩房的格局,但後來因為建商又買到相隣的土地,可以做更好的開發,因此要把原來規劃的二房產品,改為3-4房的規劃,而對於那些已經下訂二房預約單的客戶,豐邑讓他們可以選擇優先挑選3-4房最新的規劃,或者豐邑直接用每戶100萬左右的金額,跟已訂的客戶買回,讓已下訂但無法買到原先規劃二房的客戶直接賺取100萬的金額,剛好今早又看到以下這則太子的新聞,看來不同建商對於客戶經營和紅單處理真是差太多了......買房搶紅單 竟被迫退訂房仲代銷聯手 「黑吃黑」2013年03月10日 桃園高鐵特區「太子馥」第2期強迫取得紅單的民眾退訂,引發不滿。黃競鋒攝【張琬聆╱桃園報導】桃園高鐵特區近半年為房市新寵,去年底還出現人龍徹夜搶紅單(購屋預約單),但民眾爆料,預售屋「太子馥」第2期有買方付訂金取得紅單後,卻被迫退訂,代銷業者與房仲聯手銷售退訂戶,大賺差價,專家直指,這是黑吃黑的手法。民眾爆料,桃園高鐵特區「太子馥」第2期的代銷業者品華廣告,去年11月開放預約,每戶訂金10萬元,但今年1、2月陸續通知買方,「原預訂戶為建商員工保留戶,或已被買走,只能選擇他戶或紅單解約。」「太子馥」第2期預約買方被迫解約,並簽署解約證明單。張琬聆攝本月已預約逾80戶所謂的「紅單」,是指建案尚未取得建照前的購屋預約單,由於未取得建照,無法簽約售屋,代銷業者就利用這段時間炒作紅單。「太子馥」第2期雖於前年初取得建照,但因該區解除建築限高變更設計,今年1月取得變更後的建照,預計本月28日公開,共151戶,已預約逾80戶。爆料民眾指出,「太子馥」第2期代銷業者將退訂戶別以每坪約27萬元,私下委託房仲銷售,賺取價差中飽私囊,目前僅剩2~3樓、中繼水箱層、大坪數格局與樓層較差的戶別,更向預訂買方喊價每坪32萬元。與朋友一起預訂10幾戶的民眾怒指,去年11月初就預約,為第1順位,後來被改成第2順位,今年1月更被迫退訂,代銷業者僅告知原預訂戶改為太子建設員工優先選擇戶,「買房子第1次遇到這種事!最後就去買別家建案。」 「買不到惡意中傷」「太子馥」第2期專案經理陳漢堂解釋,這是客戶買不到房子的惡意中傷,該案以排順位方式預約,曾向民眾解釋,太子建設員工有優先承購權,才將預約買方安排到第2順位後。但當地房仲透露,聽聞該代銷業者與某房仲合作,包下賣相佳的戶別,若順利賣出可獲20萬元佣金。陳漢堂否認指控,他說,的確有房仲以認識太子建設員工名義幫民眾預約,並收取佣金,再告知「太子馥」銷售人員有民眾想購屋,「我才會到外面收訂金,沒有跟房仲配合,也沒收額外費用,純粹買方服務,我又不是調查局,無法確認對方為房仲。」 「製造熱銷的假象」「黑心建商的告白」作者Sway認為,這是投資客吃投資客、黑吃黑的情況。代銷業者同時讓很多買方預約,製造熱銷假象,只要有人願意出高價,遊戲就能繼續玩。「投資客貪心想賺差價,卻不知已經被黑吃黑,根本就是咎由自取。」「太子馥」建商為老字號太子建設,卻出現黑心銷售手法,太子建設總經理謝明汎聽聞「黑吃黑」後表示,該案確保留10%員工戶,但須於結案後才能轉售,不清楚這些傳聞。但代銷業者品華廣告副總經理陳忠銘承認,曾聽說專案經理私下找房仲賣屋,查證後應無此事。 太子馥 第2期基本資料●基地位置:桃園縣中壢市領航北路與公園路口(位桃園高鐵特區)●建設公司:太子建設●代銷公司:品華廣告●公開時間:2013年3月28日●規劃坪數:55~68坪●規劃戶數:151戶,含7戶店面●預計開價:每坪32~39.5萬元●目前預約狀況:約80戶已被預訂 太子馥 第2期紅單退訂 事件簿●2011年1月:「太子馥」第2期取得建照,規劃地上16樓●2012年6月:「太子馥」第1期公開銷售●2012年11月:開始接受「太子馥」第2期預約,並收取訂金每戶10萬元●2013年1月:「太子馥」第2期改規劃地上18樓;品華廣告與太子建設確認「太子馥」第2期銷售合約、金額,及員工保留的戶別●2013年1~2月:爆出強迫預約民眾退訂事件●2013年3月28日:「太子馥」第2期正式公開銷售資料來源:《蘋果》採訪整理JR購屋理財資訊網新竹房產產、新竹預售屋資訊桃園青埔房地產、預售屋資訊淡海新市鎮房地產、預售屋訊新竹購屋諮詢、新竹買屋諮詢新竹股票技術分析課程新竹法拍課程股票權證套利http://www.101jr.com/E-mail: [email protected]:www.facebook.com/richfree123...
五楊高架通車 沿線房市看漲
機場捷運串連了北北桃便利的交通網絡 機場捷運、五楊高架 串連起台北、新北、桃園生活圈 右圖是機場捷運的規劃圖, 透過這條機場捷運把 桃園和台北縣市的串連了起來, 未來住在桃園的人透過捷運 也可以直達忠孝、信義商圈 北北桃天龍國形成的趨勢愈來愈明顯了!! 五楊高架通車 沿線房市看漲 作者: 文╱楊宗灝 | 中時電子報 – 2013年3月8日 上午5:30   機場捷運沿線增值潛力十足,高鐵站所在的青埔重劃區也有大型建設公司要投資捷運A19站,打算興建酒店式公寓等複合式商場,另外A20站也傳出國泰人壽與華泰大飯店聯手要蓋超大型outlet和飯店。種種重大交通建設,直轄市升格以及大型建商壽險財團進駐確實對房價有推升效應。 陳世曜認為機場捷運線加五揚高架通車,等於是打通桃園地區的任督二脈,因此南崁與中壢房市再度熱鬧滾滾,中壢臨機場捷運沿線漲幅最多,大批雙北置產客鎖定捷運站周邊住宅與店面。 中國時報【文╱楊宗灝】 中山高五楊高架拓寬工程中壢到楊梅路段已於去年十二月十六日通車,其餘的路段則預計三月前啟用。五楊高架整體規畫北邊銜接汐止五股高架段,最南則止於楊梅收費站北端,全長四十公里,其中卅四公里為高架路段,泰山收費站以南至中壢戰備道以北為雙向三線道,其餘路段則是雙向二線,全線完工之後預期可以舒緩國道一號至少三成的車流。 房仲業界普遍認為,未來在縮短北桃生活圈距離及改善現有雍塞車潮的情況下,可望為沿線房價帶來亮麗表現。信義房屋桃園區協理陳世曜表示,受惠於機場捷運以及五楊高架等交通題材,近期有大批雙北投資置產客鎖定機場捷運沿線,尤以中壢海華特區的區域房價變化最快。 面對普遍起漲的預期心理,在地首購、換屋族掀起遷移潮,紛紛轉往房價仍在一字頭的平價好宅金三角區域,諸如中壢與內壢交界處、中壢與平鎮交界處,還有中壢後站等區域。 目前中壢海華特區已出現四字頭房價,海華大帝每坪成交價已突破卅五萬以上,其他中古屋也有二字頭,與中壢僅一路之隔的平鎮區成了首購族、換屋族遷移重鎮,信義房屋平鎮店主任張黃記說,過去平鎮房市不如預期,不過近幾年隨著中壢房價大漲,也拉抬起平鎮的房市前景,橫跨一條民族路,平鎮的房價硬是比中壢便宜兩成,每坪價差五萬元起跳,若比起中壢海華特區更是便宜一倍,難怪成為在地人購屋天堂。 台灣房屋中壢捷運直營店經營主管林培雯表示,這個區塊的農地均價從三年前一坪五萬至今已來到九萬左右,足足成長了八成,而屋齡五年以下的透天厝也由三年前總價一千一百至一千三百萬元來到兩千萬大關,漲幅也將近七成,主要原因除了國道拓寬工程的預期心理之外,捷運機場線的規畫也是這個區塊的一大利多,屆時機場捷運線A20站周邊土地開發計畫,將為地方經濟帶來整體性的助益。 內壢、中壢及幼獅段因為以工業區為主,住宅市場的波動同樣影響有限,但楊梅地區的土地今年以來已經受到明顯的矚目。台灣房屋埔心直營店經營主管嚴如玉表示,五楊高架的楊梅端點恰好位於校前路自辦重劃區(永福重劃區)當中,建地價格由三年前每坪約九萬,至今年為止成長為每坪十四萬,漲幅超過五成,五年以下透天厝的總價也從三年前五百萬左右來到六百五十萬元上下,漲幅三成,且光是今年間就有將近兩成的上揚,農曆年後五楊高架一旦全線通車,台北到楊梅行車時間可以大幅縮短,預期明年楊梅地區的房價表現可望上漲一至二成的空間。 機場捷運沿線增值潛力十足,高鐵站所在的青埔重劃區也有大型建設公司要投資捷運A19站,打算興建酒店式公寓等複合式商場,另外A20站也傳出國泰人壽與華泰大飯店聯手要蓋超大型outlet和飯店。種種重大交通建設,直轄市升格以及大型建商壽險財團進駐確實對房價有推升效應。 陳世曜認為機場捷運線加五揚高架通車,等於是打通桃園地區的任督二脈,因此南崁與中壢房市再度熱鬧滾滾,中壢臨機場捷運沿線漲幅最多,大批雙北置產客鎖定捷運站周邊住宅與店面。 除了平鎮,內壢也不遑多讓,信義房屋內壢店長鄭兆均說,內壢多輕電子工業區,就業人口穩定有自住需求,不論在地換屋或是首次購屋在此都可以買到平價好宅,目前區內宜誠建設所推的五年內新古屋每坪房價約十七至十八萬元,十年中古屋約十五萬上下,房價幾乎不到中壢的七成,平均總價六百萬即可購買三房加一車位好房。 由於內壢位居桃園市與中壢市之間,不論去桃園或中壢均相當便捷,加上靠近交流道五分鐘即可上高速公路,北上、南下方便,區域內有元生重劃區,醫院、中小學、大型賣場與社區公園等,對首購、新婚族而言,內壢地區生活機能佳,是不錯的選擇區域。 在台北往桃園的「跨線移民潮」方興未艾的前提下,根據交通部公布的數據顯示,每到上下班尖峰時段,桃園到中壢平鎮系統的行車速度都在四十公里以下,未來在五楊高架全線通車後,將更刺激北客南移的購屋意願。 JR購屋理財資訊網 新竹房產產、新竹預售屋資訊 桃園青埔房地產、預售屋資訊 淡海新市鎮房地產、預售屋訊 新竹購屋諮詢、新竹買屋諮詢 新竹股票技術分析課程 新竹法拍課程 股票權證套利 http://www.101jr.com/ E-mail: [email protected] Facebook粉絲團:www.facebook.com/richfree123...
看屋筆記/ 佳陞-紐約線上2~3房~青埔房地產
看屋筆記/ 佳陞-紐約線上2~3房~青埔房地產以下轉載自 Dr.money房地產財商致富筆記晚上準備悠閒的吃個飯, 剛好接到這個建案的消息,二話不說正餐也沒吃、就跟朋友搭高鐵殺去桃園去了解, (看房子的機動性都要很高呀!)這案子才剛開始賣,去的時候就已經被預約的差不多了,主要戶數不多,而且開價低於其他建案,所以一下子就被預約一空了。每坪開價大約27.x~29.x萬之間,視樓層棟別而異代銷表示他們這個開價,在該區算是相當實惠,買到賺到,未來有很大的增值空間(代銷講的話術好像都差不多...)平面圖規劃的採光面很大,未來採光應該會不錯,車位也都是平面的(有些低總價的建案都搭配機械車位十分不討喜阿...)基地離桃園高鐵站走路10~15分鐘,交通位置十分便利,屬於住宅用地,非常適合新婚家庭、首購族群的產品。目前仍在潛銷階段,預計1~2星期合約會陸續完成才進入正式簽約階段,以下資料是看屋的時候拍的,代銷中心也強調圖面還有建材等等,都要等合約及圖面確定之後才會公布,有可能會調整。格局:2房、2+1房,3房樓層:地上8/地下3F主力坪數:31坪,40坪,45坪交通:走路15分鐘到達高鐡桃園站、機場捷運A18站學區:青埔國小、青埔國中總戶數:77戶公設比:30%屬性:電梯大樓,住宅總價:950~1500萬車位:104個平面坡道車位價格:110~125萬 (B3小~B1大)交屋時間:估計2013年9月公開銷售時間:2013年3月個案概況: 佳陞建設第一期「紐約線上」,2+1房22戶、2房11戶、3房44戶,總戶數77戶,零店面,一樓為公設部分,由佳陞建設開發股份有限公司興建;格局以2~3房為主,主要客群為首購族群。接待中心地址: 中壢市青埔路二段建材:磚牆隔間大門:未定窗戶:未定地坪:未定衛浴設備:未定廚具:未定公共設施: 接待大廳、中庭花園、交誼廳、撞球室、咖啡廳、兒童遊戲室、健身房基地位址:青埔路和青商路口、步行離高鐡站1.5公里(下方的圖A是建案位置,B是高鐡站,可以用滑鼠移動,看相對位置)檢視較大的地圖坪數、棟別:二房:A1(30.9坪)、A2(31.27坪)、A3(30.61坪)三房:B1(40.67坪)、B2(42.25坪)、C1(43.57坪)、C2(44.1坪)佳陞-紐約線上-坪數及棟別表C13房格局A2二房格局A1:2+1房格局B1:3房格局紐約線上公設配置圖:接待大廳、中庭花園、交誼廳、撞球室、咖啡廳、兒童遊戲室、健身房公設平面配置圖JR購屋理財資訊網新竹房產產、新竹預售屋資訊桃園青埔房地產、預售屋資訊淡海新市鎮房地產、預售屋訊新竹購屋諮詢、新竹買屋諮詢新竹股票技術分析課程新竹法拍課程股票權證套利http://www.101jr.com/E-mail: [email protected]:www.facebook.com/richfree123...