交通部長葉匡時昨日表示，桃園航空城計畫是「世紀大案」，是他任內最重要工作，一定要完成，政府將投入4,630億元，將桃園機場建設為東亞樞紐機場之一，吸引全球人流、金流來台，成為帶動台灣經濟成長的引擎。

    　葉匡時接任部長月餘，昨日接受本報專訪。管理學者出身的他，面對交通部轄下的龐雜業務，以「是否急迫又重要」為原則，訂出四大優先推動政策，首要之務為桃園航空城計畫；其次是台鐵與高鐵與的財務改善；第三是做好交通聯結網，第四提升陸客團旅遊品質，讓觀光的經濟效益，從餐旅集團到從業人員，人人都可分享，讓民眾直接有感。

    　他說，航空城的開發效益，不僅能讓台灣脫胎煥骨，引領台灣產業發展，並改變民眾生活型態，是非常關鍵重大建設計劃，「我會傾全力完成。」

    　依據交通部規劃，航空城不只是提升機場本身的基礎機能，也要一併擴充機場周邊的非航空機能，引入綠色城市及智慧化城市的概念進行開發，有軌道運輸的佈局、有產業軸帶聯結，自2008年規劃以來，預計分8期，至2030年完成，因此葉匡時稱為「世紀大案」。

    　其次，葉匡時說，高鐵與台鐵虧損嚴重，如果現在不處理，數年後可能成為另一個「台電」！雖然就政治角度思考，高鐵與台鐵的營運不會立刻出問題，但是就公司治理及國家角度來說，都是重要而又影響深遠的問題，因此他決定現在就要設法解除這兩顆未爆彈。

    　高鐵去年雖已轉虧為盈，但財務不健全，葉匡時說，高鐵是交通命脈，資本額太低，負債又太高，高鐵近期將提出財務改善計劃，站在交通部的立場，希望是「整包式的討論」，將所有問題「一次解決」。

    　他強調，高鐵要改善財務狀況，首先要調整股東結構，才能進行減資再增資，再檢討老弱票的補貼是否合理等問題，唯有把過去負債打消掉，才會有新的投資者願意來投資，高鐵也才有可能「重生」。

    　針對是否同意高鐵延長特許年限，葉匡時並未鬆口，僅強調高鐵必須先提出具體、有效的解決方案，交通部才有立場協助高鐵處理財務問題，目前雙方還是先照合約走。

    　第三個施政重點，是整合現有公共運輸，並提供更好的交通服務。他說，台灣即將邁入高齡化社會，但是目前的交通網對老人家不夠方便，因此如何讓公車、高鐵與台鐵的接駁與轉運更順暢，讓車站軟硬體設施更符合旅客要求，他願意長期投入心力，提高服務。

    　第四，陸客來台人數屢創新高，帶動了觀光產值，但葉匡時希望在「衝量」的同時，讓旅遊的「品質」也能同步提升，讓觀光的經濟效益，不只是餐旅集團老闆賺錢，也希望遊覽車司機、導遊、飯店清潔人員的收入，都有增加。