我今年38歲，從事教育工作，太太在金融相關產業上班，這幾年我們眼看房價持續飆高，於是我們開始計畫買房子的事情；深怕未來房價只漲不跌，於是我們從台北市外圍開始覓屋；購屋考量要素包括生活機能方便、交通便利、未來增值性高，其次就是選擇好的學區，希望能一次解決日後家裡2位小孩的教育問題，為此，我們的購屋預算準備自備款大約400萬元、希望能購得4房的大樓住宅< 一次買足不用再搬家>。

購屋的第一件事情就是了解大台北地區的房價行情，再來就是選擇購屋目標地段；由於夫妻2人的工作地點都位於台北市，因此希望通勤距離能夠不超過30分鐘為原則，預算考量下我們選擇了三重重陽重劃區周邊、汐止中興路商圈以及淡水新市鎮，最後總結出三重新大樓太貴、汐止太潮濕且上班時間容易塞車，而淡水新市鎮除了車程超過30分鐘外，假日更是難以出門。

不願為了預算妥協  而犧牲掉生活品質

新房子買不起，我曾考慮過購買中古的老公寓，但太太卻認為老公寓屋齡太高，不管是環境、建築結構、還是室內漏水、管線的後續維修問題都很大，因此她不希望我為了預算問題，而委屈未來數十年的生活品質。

後來適逢政府提出奢侈稅的打房政策，原本以為房市應該已經到頂了，預計房價會開始下修到合理範圍，但後來發現台北的房價不跌反漲，新北市的房價修正幅度也很有限，讓我們一度對於政府的房市政策很失望。

今年內政部長李鴻源提出「核心疏散」的計畫，內容提出要把大台北的住宅人口委桃園疏散，減輕城市的人口負載；感覺上，台北的城市發展開始朝向日本模式，東京市中心房價居高不下，一般上班族靠著捷運跟通勤電車的沿線居住，我想，山不轉路轉，只要能夠買到好的環境跟好房子，用距離換大一點的空間讓我們決定轉往交通機能相對便利的外圍區段看房子。

經過好幾次的商量，在1500萬元的購屋預算前提下，我們保留的購屋堅持仍為房價要有增值未來性、生活環境要好，最重要的是通車距離不要超過30分鐘。

青埔特定區  交通發展力道強

在一次偶然的出差中，得知高鐵推出月票優惠的方案，發現高鐵台北站到桃園站的月票價格只要4555元，單程通勤時間只要20分鐘，一個月內可無限次搭乘高鐵通勤，等於每天桃園至台北通勤費不到200元，比自己開車還省錢，這讓我更確立了「以空間換取時間」的購屋選擇。

對於一個不熟悉的新興區段，我們都認為先從品牌建商蓋的產品開始了解區段，是一個最好的做法；於是我跟太太搭乘高鐵前往青埔特定區看屋，走出高鐵桃園站，看到「太子馥」看板，打了電話過去，對方就請接待人員過來載我們過去，更細心為我們詳細分析青埔特定區的發展。

分析桃園這2~3年的抗跌因素，桃園縣因為有亞太航空城規劃藍圖及施工中的機場捷運、台鐵高架化等相關建設議題，雙鐵連結，讓桃園的交通便捷度與新北市的區段位置不相上下，半小時進入台北市輕而易舉，輕鬆付款又能擁有生活品質，讓首購族群趨之若鶩，近年來桃園青埔特定區由北市移入的購屋族幾乎占去半數。

而緊鄰桃園機場的青埔特定區，擁有機場捷運貫穿全區，設置有A17（大園高中站）、A18（高鐵桃園站）、A19（桃園體育園區）3站，是全桃園捷運密度最高的地方； 加上通勤時間只要20分鐘到台北車站，幾乎等於住在板橋、三重，但房價只有一半不到，光是房價、通勤時間以及省下的油錢，就讓我們覺得是一個很好的購屋目標。

若以房價加上通勤成本試算：以現今桃園站附近新成屋住宅成交行情每坪約26萬元，購買50坪，房價約1350萬元，加上未來20年交通成本約109萬元，總房價約1450萬元，房價可省下約三分之一預算，不過，青埔特定區最大的缺陷是商圈發展剛起步，生活機能還未到位，這些缺點將在未來1~2年內逐漸獲得改善，短期內可藉由定期一次的賣場採買來補足生活機能的部分，一方面也算是對新興重劃區長期增值的一種妥協與投資。

同樣預算  北市買套房  青埔買4房

再者，青埔特定區的重大建設，還包括全球招商旗艦計畫之一的「高速鐵路桃園車站特定區產業專用區開發經營案」，預計將發展成具備商務辦公、國際交流、觀光旅館、購物商場、國際醫療事業的國際據點； 加上設立在青埔一路、領航北路交叉角地上的國際學校、多處萬坪公園、棒球場、小巨蛋，也讓青埔特定區將成為桃園的國際指標城。

擁有這麼多建設發展，非常符合太太重視生活環境的購屋意願；未來小孩出世後，就可以直接送到雙語學校就讀，免去長途上下班接送的困擾。我們到當地看屋時，曾有業者打趣的比喻：同樣的預算，在北市買套房、在青埔買4房，還可以開雙B、小孩上雙語幼稚園，於是我們買下了「太子馥」的4房產品。雖然目前還沒有辦法開雙B，但這樣的比喻卻給了我們努力工作的希望。

綜觀台北市的發展，房價居高不下，未來必定朝向國際商業城市發展；相對於台北松山機場，桃園國際機場腹地大，符合世界級機場標準，而後又擴大成為航空城概念，更有機會與香港、新加坡等亞洲重要機場一較高下，而房市更有望因此受到帶動，青埔特定區的未來發展因此更受矚目。